Deposito cierre neumatico o de aceite
Deposito cierre neumatico o de aceite
hola , alguien me puede explicar el funcionamiento de un deposito con el cierre de aceite ?
mas bien a la hora de embotellar porque no se donde va a parar el aceite y la tapa , no lo entiendo
Re: Deposito cierre neumatico o de aceite
Ver mensaje de CarbajalHola
yo los tengo de aceite. El depósito es como el neumático pero en vez de llevar la tapa, con la bomba y la vávula, esta va directamente apoyada en el vino, la parte que hay entre la tapa y las paredes del depósito la rellenas con aceite. Venden aceite enológico pero yo le echo de oliva, no da sabores ni nada extraño.
Según va bajando el nivel del depósito llegará un punto que empezará a salir el aceite que va encima, hay una parte del vino que la pierdes porque se mezclará con el aceite.
Re: Deposito cierre neumatico o de aceite
Ver mensaje de CarbajalHola. Yo tengo de cámara de aire neumática.
En principio, los de aceite serían más adecuados si tienes pensado andar a sacar vino habitualmente. Así la tapa va bajando. (Por ejemplo, por consumo continuado). Perderás un poco de vino por contaminación con el aceite. Mejor si son pequeños. Hasta 200 o 300 L. Si van a ser mayores, y para almacenar vino, mejor de cámara de aire. Y si es posible, mejor depósito cerrado pero ten en cuenta que entonces lo tendrás que tener siempre a tope de vino para que no se te estropee con el oxígeno.
De todas maneras, un depósito siempre lleno es muy útil en bodega precisamente para mantener a salvo una cierta cantidad de vino que te sirva para rellenar el depósito o depósitos cerrados cuando sea necesario.
En caso de producciones pequeñas (como es el caso de muchos de nosotros). Los siempre llenos son a veces el depósito principal.
Si estás mirando para comprar un depósito tienes que valorar varias cosas:
Con o sin patas. Tipo de fondo (plano o cónico), calidad del acero 304 o 316. Tipo de cierre (aceite o aire). Capacidad (cuanto más pequeño sale más caro en proporción). Si puedes verlo in situ antes de comprarlo, mejor. Las soldaduras deben estar bien hechas. El interior estar pulido-brillante (nada poroso). No tener rayazos interiores. Nada de óxido en ninguna junta...
Suerte!